Opis motocykla – motocykl zastępczy z oc sprawcy

Nowy F 800 R jest radykalnie inny, a jednak to BMW w każdym calu. Najnowocześniejszy równoległy silnik dwucylindrowy z elektronicznym wtryskiem paliwa rozwija 87 KM z 798 cm3 pojemności, nie wspominając już o 86 niutonometrach momentu obrotowego. A po dodaniu do fabrycznej maszyny sportowego tłumika firmy Akrapovic, jego „gang” robi tak samo ogromne wrażenie, jak osiągi.

BMW F800R, pojazd nowy z rocznika 2014

Pełne wyposażenie fabryczne obejmujące:

• ABS
• Pakiet Dynamic (kierunkowskazy LED, nakładka na siedzisko pasażera, spojler silnika, tylna lampa LED)
• Pakiet Touring (gniazdko prądowe, komputer pokładowy, podgrzewane manetki, mocowania kufrów, podstawka centralna, wspornik bagażnika)
• fabryczny alarm
• czujniki ciśnienia w oponach RDC.

Silnik:

• Rodzaj Chłodzony cieczą 2-cylindrowy, 4-suwowy silnik rzędowy, z czterema zaworami na cylinder, dwoma wałkami rozrządu w głowicy i układem smarowania z suchą miską olejową,
• Średnica cylindra/skok tłoka 82 mm x 75.6 mm
• Pojemność 798 cm3
• Moc znamionowa Moc znamionowa 64 kW (87 KM) przy 8,000 obr/min (możliwa redukcja mocy do 25 kW (34 KM) przy 6,000 obr/min).
• Maks. moment obrotowy 86 Nm przy 6,000 obr/min (możliwe 58 Nm przy 3,250 obr/min))
• Stopień sprężania 12.0 : 1
• Sporządzanie mieszanki/sterowanie silnikiem Elektroniczny wtrysk w kanale wlotowym/Cyfrowy system sterujący silnikiem (BMS-KP)
• Kontrola emisji spalin Trójdrożny katalizator z zamkniętym obiegiem, zgodny ze standardem EU-3

Osiągi / Zużycie paliwa:

• Prędkość maksymalna Ponad 200 km/h
• Zużycie paliwa przy stałej prędkości 90 km/h3.6 l/100 km
• Zużycie paliwa przy stałej prędkości 120 km/h4.8 l/100 km
• Rodzaj paliwa Bezołowiowa super, o minimalnej LO 95

Instalacja elektryczna:

• Alternator Alternator trójfazowy 400 W
• Akumulator Typ 12 V/14 Ah, bezobsługowy

Przeniesienie napędu:

• Sprzęgło Wielotarczowe mokre, sterowane mechanicznie
• Skrzynia biegów 6-stopniowa z kołami zębatymi
• o stałym zazębieniu zintegrowana ze skrzynią korbową
• Napęd Zamknięty łańcuch O-ring
• z amortyzatorem wstrząsów w piaście tylnego koła

Rama / Zawieszenie / Hamulce

• Rama Mostkowa aluminiowa, silnik stanowi część konstrukcji nośnej
• Mocowanie/Zawieszenie przedniego koła – Widelec teleskopowy Ø 43
• Mocowanie/Zawieszenie tylnego koła – Dwustronny wahacz odlewany
• z aluminium, amortyzator centralny, ręczna regulacja napięcia wstępnego sprężyny i tłumienia odbicia (pokrętło), regulacja tłumienia odbicia
• Skok zawieszenia przód/tył 125 mm/125 mm
• Rozstaw kół 1520 mm
• Wyprzedzenie sworznia zwrotnicy 90,7 mm
• Kąt nachylenia główki ramy 65°
• Koła Odlew aluminiowy
• Rozmiar obręczy, przód 3.50 x 17″
• Rozmiar obręczy, tył 5.50 x 17″
• Opony, przód 120/70 ZR 17
• Opony, tył 180/55 ZR 17
• Hamulce, przód Dwie pływające tarcze, średnica 320 mm, stały zacisk czterotłoczkowy
• Hamulce, tył Jedna tarcza, średnica 265 mm, pływający zacisk jednotłoczkowy
• ABS Integralny System ABS BMW Motorrad (częściowo zintegrowany)

Wymiary / masy:

• Długość 2145 mm
• Szerokość (z lusterkami)905 mm
• Wysokość (bez lusterek)1160 mm
• Wysokość siedzenia, masa bez obciążenia 800 mm (obniżona kanapa: 775 mm, podwyższona kanapa 825 mm)
• Długość łuku krokowego na pusto 1770 mm (obniżona kanapa: 1720 mm, podwyższona kanapa 1820)
• Masa bez obciążenia, gotowość do jazdy, pełny zbiornik paliwa 1)199 kg
• Masa sucha 2)177 kg
• Dopuszczalna masa całkowita 405 kg
• Dopuszczalne obciążenie (z wyposażeniem standardowym)206 kg
• Użytkowa pojemność zbiornika paliwa 16 l
• Rezerwa paliwa Około 4.0